據浙江日報 今年的政府工作報告提出“全面開展‘四大’建設年活動”。這為浙江舟山群島新區的發展提供了良機。
貨物吞吐量10.8億噸，連續10年位居全球第一；集裝箱吞吐量2635萬標箱，上升為全球第三。這是寧波舟山港去年交出的成績單，更是舟山和寧波港口一體化帶來的巨變。浙江建設大灣區，對標粵港澳大灣區，看齊東京灣、舊金山灣、紐約灣，目前具備的最大優勢是什么？就是港口。
舟山有什么？獨特的地理位置和國內罕見的深水港群，這是其他地區無法替代的。舟山缺什么？縱深發展的陸地空間和以制造業為主的產業支撐基礎。這兩年來，波音首個海外工廠和世界級大型綜合石化項目紛紛落地舟山，在拉動投資的同時也在構建全新的產業版圖。然而，“月亮”邊缺“星星”，舟山尚缺先進制造業的支撐、產業鏈上下游的延伸和配套。
報告指出要“扎實推進大灣區建設”，其中一條就是“謀劃推進寧波舟山一體化”，正好為舟山發展放大優勢、補上短板。寧波舟山一體化，是省委省政府在長三角區域一體化發展上升為國家戰略的新形勢下提出的重大決策。今年，舟山會更加主動融入寧波都市圈，加強兩市各層級、各領域的全方位合作，加快推動一體化進程，攜手打造合作共贏的發展共同體。
舟山有所作為，不僅僅是大灣區。報告在“扎實推進大花園建設”中提出要加快建設“嵊泗、韭山、大陳、洞頭等十大海島公園”，讓舟山在海島特色上大有文章可寫；在推動大通道建設中，加快甬舟鐵路工程，從江海聯運到水鐵公聯運，舟山在長三角地區中的綜合交通樞紐的地位會進一步提升；在推進大都市建設中，舟山疊加在上海大都市圈和寧波都市圈之中，可放大集聚集成集約功能，引導各類資源要素流向舟山。
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