據聯誼報 電動自行車是深受群眾喜愛的交通工具，但其產業發展和使用上存在諸多問題與弊端，不容忽視。全國政協委員詹洪良在全國政協會議上建議，加快電動車標準化生產，建立共享電池服務系統。
我國電動自行車保有量大，但其生產標準卻十分落后。現行強制性國家標準頒布至今已近20年，不少電動自行車產品外觀、整車和速度等指標超標準，交通安全隱患大。詹洪良建議，相關部門應強化電動自行車生產管理，加快修訂出臺電動自行車生產標準，規范電動自行車的生產和市場管理行為。其中，對電動自行車最高車速、整車以及重量、電動機功率、電池電壓、外形尺寸、防火阻燃等關鍵指標，實行強制性標準尤為重要，最大限度地確保產品的機械安全、行駛安全、電氣安全和防火安全，尤其在防火、阻燃性能上要嚴格規范，減少發生火災事故的隱患。同時，國家應盡快出臺相關法律法規和通用技術標準，對于低速電動車生產要升級規范一批、淘汰一批。建立健全低速電動車市場準入、監管制度以及相應的使用管理措施，依法依規淘汰不符合要求的低速電動車生產企業和產品，徹底治理電動車無序發展的現狀。
“全國電動自行車數量龐大，不同品牌的電動自行車使用不同規格和技術參數的電池，不僅浪費資源，提高生產成本，而且會造成火災等難以預料的人身和財產安全風險。”詹洪良建議，國家有關部門出臺相應的扶持發展政策，采取相應的措施，推行電動自行車集中統一充電和建立備用電池共享服務機制；同時，嚴格控制銷售電動車時配充電器的做法，統一使用集中充足的備用共享電池；鼓勵民間經濟組織通過創辦電動車集中充電站、充電點，在城鄉超市、旅店、菜市場、公廁區和住宅小區分設電動車電池共享置換點等方式，來解決“一家一戶、一車一充”的不安全行為。
用戶登錄