據(jù)聯(lián)誼報(bào) 空港優(yōu)先“四港聯(lián)動(dòng)”打造開(kāi)放門(mén)戶(hù)。加大空港建設(shè)力度，集中力量首先把杭州機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為國(guó)際門(mén)戶(hù)型樞紐機(jī)場(chǎng)，同時(shí)，爭(zhēng)取規(guī)劃建設(shè)一個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)最大的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。海港建設(shè)的重心要從建泊位向拓航線(xiàn)結(jié)聯(lián)盟轉(zhuǎn)變，從單純運(yùn)輸向物流加工增值轉(zhuǎn)變。“一帶一路”建設(shè)中陸港是海港、空港運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，也是直接聯(lián)結(jié)歐亞大陸的物流中心。在信息化浪潮席卷全球的大背景下，信息港正在異軍突起。在全新的對(duì)外開(kāi)放大背景下，必須有“四港聯(lián)動(dòng)”的意識(shí)，只有在“四港聯(lián)動(dòng)”上領(lǐng)先一步，才能在門(mén)戶(hù)樞紐建設(shè)中棋高一著。
“抱團(tuán)出海”化解困難、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。在境外設(shè)立產(chǎn)業(yè)園區(qū)，引導(dǎo)企業(yè)“抱團(tuán)出海”。在園區(qū)平臺(tái)上，可以集中提供中介服務(wù)，建立投資安全援助機(jī)制，國(guó)內(nèi)銀行也可以跟進(jìn)布局，化解和規(guī)避企業(yè)境外投資面臨的困難和風(fēng)險(xiǎn)。
在爭(zhēng)創(chuàng)“自由貿(mào)易港”時(shí)多方謀劃、相機(jī)抉擇。一手準(zhǔn)備自主創(chuàng)建方案。往大里爭(zhēng)取，可將寧波和舟山作為一個(gè)整體，從中選擇若干條件適宜的區(qū)域打包申報(bào)；從小處著手，也可圍繞發(fā)展油品全產(chǎn)業(yè)鏈離岸貿(mào)易，打特色牌，在現(xiàn)行自貿(mào)區(qū)中選址創(chuàng)建。另一手準(zhǔn)備合作創(chuàng)建方案。上海創(chuàng)建自由貿(mào)易港條件最好的是洋山港，但其缺陷是缺少后方陸域依托，這為浙滬合作創(chuàng)建提供了可能。
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