據(jù)聯(lián)誼報 身處制造業(yè)一線的企業(yè)面臨著不少的困惑。轉(zhuǎn)型升級，方向在哪里，缺乏時間和資源，往往路剛走到一半，就被一大堆的指標和負擔壓垮了。當前，實體企業(yè)普遍存在小富即安，得過且過，甚至千方百計等政府拆遷補償?shù)痊F(xiàn)象，當務(wù)之急是要統(tǒng)一思想，明確方向，凝聚合力，讓企業(yè)家重樹創(chuàng)業(yè)信心。
去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板是從宏觀層面對供給側(cè)改革的定位，對于企業(yè)來講，只有在激烈市場競爭下存活并壯大，才是一家具有生命力和發(fā)展力的企業(yè)。優(yōu)質(zhì)的企業(yè)由市場選擇，而非政府決定。市場競爭最需要的是公平、公正的競爭環(huán)境。建議政府建設(shè)和完善市場競爭環(huán)境，以法律為底線，以提供普惠制的企業(yè)公共服務(wù)和政策為基礎(chǔ)，去除部分具有偏向性的產(chǎn)業(yè)扶持政策，改變以過程考核為主的政策扶持，出臺以結(jié)果考核為主的政策導向，讓真正具有生命力的實體企業(yè)生存發(fā)展起來。
要發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)，首先要讓實體企業(yè)輕裝上陣。減負降本改革已進入深水區(qū)，在新政策尚未出臺前，要加強現(xiàn)有政策的落實，強化跟蹤督查。在要素保障上，由于我省的實體企業(yè)基本都屬于兩頭在外，能源和運輸依賴度很高，相關(guān)部門要進一步降低工業(yè)用電價格，同時，對我省的高速公路收費進行梳理調(diào)整，對部分已過收費年限的高速公路進行適當收費調(diào)減，對城市歧視性交通進城費等進行取締。
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