據(jù)浙江日?qǐng)?bào) 政府工作報(bào)告提出，爭(zhēng)創(chuàng)長(zhǎng)三角中歐班列集結(jié)中心。對(duì)此，省政協(xié)委員、義新歐貿(mào)易服務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)馮旭斌倍感振奮：做大做強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)中歐班列平臺(tái)，將為長(zhǎng)三角地區(qū)率先構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐，也是推進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的重要發(fā)力點(diǎn)。
隨著“一帶一路”倡議深入實(shí)施，全國(guó)開行中歐班列的城市已從最初的6個(gè)增加到100多個(gè)，在長(zhǎng)三角就包括蘇州、合肥、徐州、南京、上海等。馮旭斌委員介紹，高質(zhì)量推進(jìn)“一帶一路”倡議，中歐班列需要從量的增長(zhǎng)向質(zhì)的提升轉(zhuǎn)變。而“義新歐”中歐班列開行規(guī)模質(zhì)量均位居全國(guó)前列，一個(gè)具有更強(qiáng)輻射帶動(dòng)能力的長(zhǎng)三角中歐班列集結(jié)中心將在義烏呼之欲出。
“讓長(zhǎng)三角地區(qū)中歐班列抱團(tuán)發(fā)展，有助于充分發(fā)揮長(zhǎng)三角地區(qū)制造業(yè)發(fā)達(dá)和市場(chǎng)潛力巨大的優(yōu)勢(shì)。”馮旭斌委員分析，一方面，長(zhǎng)三角有較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，需要更高能級(jí)的中歐班列集結(jié)中心來(lái)釋放潛能；另一方面，隨著“義新歐”中歐班列回程班列越來(lái)越多，大批“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)品搭上這條“熱線”進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，通過“世界超市”義烏輻射長(zhǎng)三角乃至全國(guó)。
爭(zhēng)創(chuàng)長(zhǎng)三角中歐班列集結(jié)中心，義烏需要付出努力。馮旭斌委員建議，從政策層面發(fā)力，幫助“義新歐”中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)補(bǔ)齊倉(cāng)儲(chǔ)基地、集裝箱堆場(chǎng)、集卡停車場(chǎng)等短板。同時(shí)，平臺(tái)自身則向供應(yīng)鏈的前后端延伸，將“義新歐”中歐班列從過去單純的物流通道向貿(mào)易通道轉(zhuǎn)型，加快在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)布局海外倉(cāng)，在德國(guó)杜伊斯堡等城市建設(shè)分撥中心，加大貨物集散能力。
馮旭斌委員期待，通過長(zhǎng)三角地區(qū)中歐班列平臺(tái)的緊密合作，形成更強(qiáng)大的輻射能力，讓滬蘇浙皖的產(chǎn)品出得去，讓“一帶一路”上的好貨進(jìn)得來(lái)，促進(jìn)雙邊貿(mào)易和投資交流，暢通長(zhǎng)三角地區(qū)與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易大通道。
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