據聯誼報 內河水路運輸在秀洲有悠久的歷史，從京杭大運河漕運到現在高等級集裝箱運輸通道，大宗商品通過水運物流不僅有效緩解公路運輸壓力，也降低了企業成本。
日前，嘉興市秀洲區政協開展“推進水運物流，助力經濟發展”視察活動。與會人員赴秀洲區王江涇鎮南虹橋碼頭和福萊特玻璃股份有限公司碼頭，實地視察水運物流建設與發展情況，重點察看了水運物流碼頭規劃、設計和建設等情況，并互動交流。
“十三五”期間，秀洲區內河航道總里程大道235公里，水路運輸優勢明顯。“十四五”期間，規劃了四大內河公共作業區。“水運物流，大有可為！”區政協經過前期調研分析發現，秀洲區在水運物流建設，尤其是港口公共作業區建設、管理、運營方面還存在一定的問題和困難，涉及建設資金籌措、土地指標落實、運河保護開發等方面。針對這些問題，參加視察和座談的市、區政協委員集思廣益，從整合現有自然資源優勢、建立適合實際的資金籌措方式、做好大運河周邊文物評估報備程序等方面提出意見建議。
嘉興市政協委員蔣加偉認為，內河碼頭的建設與大運河的保護存在很大關聯，要在建設過程中注意規劃，各部門加強溝通協調，以保護好母親河。
“在內河航運的設計上，我們的眼光要長遠一點，結合經濟社會發展規劃，考慮得更長久一點，以后發揮的作用也會更大一些。”秀洲區政協委員張建平認為，秀洲區經濟社會發展的步伐越走越快，道路交通壓力也越來越大，如何依托秀洲優越的地理位置，實現海河聯運，是接下來需要重點關注的。
針對建設資金籌措難度大的問題，區政協副主席孫薇建議，作業區建設堅持國資公司優先參與，進一步研究引入專業化企業參與建設的可行性，鼓勵社會資本投入。
區政協主席滕根林說，秀洲優越的地理位置和便利的集疏運條件是內河港口發展的良好基礎。建設四大內河公共作業區，完善高效的水路運輸體系，發揮內河港口集疏運功能，是滿足本地區高新技術企業集裝箱運輸的需求，有助于促進經濟發展。政協委員要加強調查研究，提好意見建議，推進全區物流行業更加高效地運轉，服務秀洲高質量全面發展。
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