據聯誼報 慈溪全市現有約45萬輛機動車，每年新增約3.5萬輛。隨著市民機動車保有量的大幅增長，交通擁堵正影響著廣大市民幸福感的提升。
近年來，慈溪市高度重視路網建設，打通了許多斷頭路，優化了交通信號燈設置，增加了不少公共停車位，但中心城區交通擁堵的現狀仍不容樂觀，特別是早晚高峰時段，各進入城區的路口、學校附近、城區內的各交通要道，車輛通行緩慢，給市民出行帶來了較多不便。
針對這些問題，市政協委員曹建波、王偉、蘭小紅、胡億文、朱杰旦、陸迪輝在今年的市政協全會上提案，開出了“藥方”。
委員們建議，通過PPP模式引入社會資源，鼓勵自有土地、現有空間建設成為停車場。在符合城市總體規劃基礎上，調動企事業單位利用現成資源投資建設，也可通過BOT、租賃、合作經營等方式多元化進行，形成可持續、可發展的公共停車場建設模式。秉承“誰投資、誰受益”的原則，建立投資、建設、運營、管理為一體的公共停車場市場化運作機制，鼓勵和引導社會資本積極參與，加快形成投資多元化、經營規模化的產業格局。鼓勵機關單位、公共服務窗口等人流量較大的單位建設立體停車庫，在職員工帶頭到立體停車庫停車，把地面停車位讓給前來辦事的群眾。以學校戶外體育場為靶點，進行停車空間縱向擴容。
慈溪市不少道路兩側都劃有臨時停車位，特別是一些商業集聚的地段，但這些停車位往往被附近的商家、住戶等長期占用，失去了臨時停車位的作用，進而加重了交通擁堵現狀。提案建議，通過實施停車收費制度，允許半小時以內免費停車，超出時間的計時收費，停車超過24小時車主仍不移車的實施有償拖車處理，提高路邊臨時停車位的有效使用率和流動性。
公交作為民眾重要的出行方式，有大運量、廣覆蓋的運輸優勢，可以達到交通出行的快速疏解。提案建議，公交運營系統可根據人流分布情況及出行數據分析，優化公交線路、站點設置以及公交班次，提高公交出行的便利，增強群眾搭乘意愿，增加公交利用率。同時根據實時的交通數據，提供動態信息，實現公交車輛智能化調度，提高公交服務水平。
同時，提案呼吁大力推行智慧停車。利用大數據、人工智能、互聯網等現代信息技術，整合、共享公共停車資源，建設集“智能引導、智能管理、智能收費、智能分析”等功能于一體的智慧停車管理平臺。堅持數據標準統一，所有智慧停車數據全部接入智慧停車管理平臺，并與寧波智慧停車系統做好平臺對接，讓車主能夠及時準確地了解到目的地的停車收費標準、空位情況等信息，實現停車誘導 、電子收費等，提高停車效率。打通商場、超市、飯店、居住小區、機關單位等停車管理系統，實現停車位資源的合理共享，提高資源利用率。
提案還建議，建立綜合交通指揮中心，利用物聯網、云計算等信息技術，對分散在多個部門和不同環境下的交通數據進行采集、挖掘和深入分析，實現信息匯聚、信息服務、運行監測、行業監督、輔助決策、 輿情監察、應急指揮支持等功能。其中，對城區內車流量大的路段實施全路段監控，根據車流量情況控制紅綠燈的變化，適當延長大流量通行方向的綠燈時間，對于兩車刮擦類的輕危交通事故，通過調取監控視頻，實現不停車事后處理，最大程度緩解擁堵問題。
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